La SNCF réduit ses effectifs grâce aux départs à la retraite

La SNCF prévoit de supprimer, en 2007, 2 490 postes.

Fin 2006, 162 600 personnes travaillaient à la SNCF

En effet, en cinq ans, l’entreprise ferroviaire tricolore aura vu ses effectifs se réduire de 15 000 salariés, soit une moyenne de 3 000 emplois par an.

* La RH justifie ces baisses par des gains de productivité. Une tâche effectuée par 10 personnes il y a quelques années, ne nécessite plus qu’une.
* De son côté “Bernard Aubin”, secrétaire fédéral de la CFTC-cheminots dit que “Contrairement à certaines idées reçues, les suppressions d’emplois n’ont pas vocation à gagner en productivité mais à réduire la voilure de l’entreprise publique”.

Toutefois, d’après les chiffres, s’il y a bien 7 200 départs budgétés en 2007, (dont 5 500 en retraite), il y aura tout de même 4 710 embauches, dont 1 500 nouveaux emplois créés (principalement pour la conduite des motrices et à l’aide des personnes à mobilité réduite).

Du coté du Fret, le solde de créations d’emplois est certes négatif (-751 postes), mais un investissement de 2,77 milliards d’euros en vue du TGV-Est.

Le bénéfice courant de l’entreprise devrait se maintenir au niveau de celui de l’an dernier, autour de 350 millions d’euros, y compris le déficit du fret (environ 215 millions d’euros).

Tout comme le reste du service public, la SNCF profite de l’appel d’air que génère les départs à la retraite pour dégraisser ses effectifs en ne les renouvelant pas. Quelques embauches pour maintenir les syndicats, surtout qu’il ne s’agit que de 1,53% des effectifs qui est concerné. Ces suppressions d’emplois n’ont donc qu’un poids relatif limité en mon sens.

Quand au bénéfice, il me semble que la SNCF ne conte pas la dette que représente l’installation et l’entretien des voies, à moin qu’elle en est donnée la charge à une autre société, mais cela reste à vérifier.

N’hésitez pas à me donner votre avis sur la question